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      交城橋梁檢測車91视频APP污污橋梁支座的功用: 

      1,傳遞上部結構恒載、活載引起的豎向力、水平力到下部墩台。 

      2, 確保結構在活裁 、 溫度變化 、 混凝土縮短和徐變等要素效果下的自在變形, 以使上、下部結構的實踐受力狀況契合結構的靜力圖式。

      安置支座的一般準則:有利於結構的受力,有用開釋附加內力, 尤其利於墩台傳遞縱向、橫向水平力。

      1、簡支梁,一端固定、一端活動。 

      2、多跨連續梁,一個橋墩設置固定支座,一 般坐落中心橋墩,其他墩台設活動支座。

      3、懸臂梁,錨固跨一側設固定,另一側活動。

      4、T構橋掛孔,按簡支梁處理。

      5、盡可能避免拉力支座。

      6、固定支座的安置應利於橋墩的受力。

      橋梁支座更換的原則

      1.上部結構是空間結構時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;   

      2.支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;   

      3.支座應使由於梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束;   

      4.鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座;   

      5.當橋梁位於坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋台上;   

      6.當橋梁位於平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋台上;   

      7.固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方;   

      8.在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度;   

      9.連續梁可能發生支座沉陷時,應考慮製作高度調整的可能性。   

      總之,橋梁支座的布置原則是既要便於傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形。

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