10月13日淩晨2時34分，經過連續6個小時的混凝土澆築作業，調順跨海大橋東岸最後一孔現澆梁順利完成，至此大橋東岸引橋上部結構施工全部完成，標誌著大橋東岸引橋率先實現拉通，大橋建設取得重要進展。

鋼筋綁紮

調順跨海大橋現澆梁單孔長50米，共計40孔，按左右幅分幅設置，其中西岸（遂溪段）16孔，東岸（坡頭區）24孔。采用移動模架施工，單孔一次性澆築混凝土成型，是該項目三條施工主線之一。

鋼筋焊接

據了解，移動模架是一種自帶模板可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型製梁設備。具有工序簡單，結構受力好，施工周期短，使用輔助設備少，自動化程度高的優點，單套移動模架造價約兩千萬元。該項目負責人表示，大橋原施工方案為2套移動模架，但受大橋前期方案變更、征地拆遷受阻和疫情等不利因素的影響，現澆梁變成製約大橋進度的最大阻礙。為確保大橋如期完工，項目部經研究決定在原施工方案下將移動模架增加到4套來保證施工。雖然直觀的增加了四千多萬的成本，但大橋進度持續快速“前進”。截止目前，“最大阻礙”移動模架施工已是三條施工主線中的“最快主線”，僅剩西岸最後5孔，預計今年12月底將全部完成。

工人施工

混凝土澆築

隨著東岸引橋上部結構順利完成，下一步，項目部在保證安全、質量的前提下，加速大橋附屬結構施工，預計12月中旬，東岸引橋將進行瀝青鋪裝工作，為大橋春節前具備通車條件加速推進。

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