備受市民關注的開平至陽春高速公路，自開工以來一直有條不紊地推進，該項目關鍵控製工程潭江特大橋左幅主橋於24日淩晨順利合龍，標誌著開春高速公路建段控製性工程施工，取得又一階段性勝利為年底通車奠定基礎

昨日（23日）下午，記者來到潭江特大橋的施工現場，見到施工人員正在忙碌作業，有的捆紮鋼筋，有的調整模板，有的搬運材料，為淩晨時分的合龍工作做充足的準備。

據工程施工方介紹，該工程合龍的位置是大橋左幅主橋，中跨合龍長度為2米，大約需要3小時完成合龍。合適的晝夜溫差條件，更有利於橋梁的合龍，確保工程的質量。因此，橋梁的合龍一般選擇在淩晨時分，氣溫較低的時候進行動工。

經過多次的測試，合龍工程於24日淩晨2點30分正式開始，在全體施工人員的共同努力下，大橋左幅主橋於早上5點多順利合龍。

開春高速項目關鍵控製工程潭江特大橋橋梁全長2110米，目前，潭江特大橋下部施工已全部完工，剛構橋左幅正進行中跨合龍施工，預計10月上旬全橋雙幅貫通。

據工程施工方介紹，合龍完成後，接下來施工隊主要進行剩餘T梁的架設，橋麵的鋪裝以及護欄的施工、後續路麵的施工，潭江特大橋左幅貫通預計在8月初，右幅貫通預計在10月初，整體完成路麵以及交安設施預計在12月初，開春高速項目環保施工

開春高速起於開平百合鎮，線路全長82.01公裏，橋梁25.63公裏，采用雙向六車道設計標準，設計速度120公裏/小時，整體式路基寬34米，總投資為134億元，工期36個月，計劃今年年底通車。

由於潭江特大橋上跨潭江河段為廣東魴保護區，同時是開平市二級飲用水源保護區。為保護潭江生態環境，施工方在施工前，對潭江特大橋進行設計變更，由原來40米的T梁改成135米的連續剛構梁，並將墩位往兩岸靠近，減少對河道的影響。

此外，施工方還根據實際情況設置了減速帶和限速標誌，削弱施工機械和來往車輛對棧橋造成的振動，降低施工噪音，最大程度減少了對保護區實驗區的影響，最大限度減少了施工對保護區水域的影響。

該項目施工通道的設計，采用的是裝配式的鋼棧橋，加大跨徑，減少對河床的破壞。同時，設置了專門的鋼箱泥漿循環係統，將泥漿運到專門的地點。另外，在施工的結構上，設置了垃圾油汙清理箱，防止垃圾油汙往河道排放。

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