近日，廣西飛龍大橋施工圖設計獲得廣西壯族自治區交通運輸廳批複，標誌著該大橋的建設工作全麵開啟。

飛龍大橋主跨采用185米跨波形鋼腹板預應力箱梁橋，其跨徑布置將創新世界紀錄。飛龍大橋設計為我國波形鋼腹板預應力混凝土橋梁建設創新起到開拓性示範引領作用。

據了解，飛龍大橋由北至南跨越鬱江，北岸為橫縣平馬鎮黃艾村，南岸為橫縣新福鎮飛龍鄉大路村，全橋總長940米，其中主橋長570米，采用波形鋼腹板連續剛構橋設計，孔跨布置為（100+2×185+100）米。該工程波形鋼腹板及上、下翼緣板采用塗裝耐候鋼，可降低橋梁全壽命周期養護成本，提高橋梁的耐久性，並且便於運營期鋼腹板的養護，為廣西第一座采用耐候鋼新型材料的橋梁。每個T構共有19對懸澆節段，利用波形鋼腹板作為承重構件的平行作業法，初步估計可較常規掛籃施工節省懸澆時間約45―50天。（來源：人民網）

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