荷載裂縫特征依荷載不同而異呈現不同的特點。這類裂縫多出現在受拉區、受剪區或振動嚴重部位。但必須指出，如果受壓區出現起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結構達到承載力極限的標誌，是結構破壞的前兆，其原因往往是截麵尺寸偏小。根據結構不同受力方式，產生的裂縫特征如下：

　　1、中心受拉。裂縫貫穿構件橫截麵，間距大體相等，且垂直於受力方向。采用螺紋鋼筋時，裂縫之間出現位於鋼筋附近的次裂縫。

　　2、中心受壓。沿構件出現平行於受力方向的短而密的平行裂縫。

　　3、受彎。彎矩最大截麵附近從受拉區邊沿開始出現與受拉方向垂直的裂縫，並逐漸向中和軸方向發展。采用螺紋鋼筋時，裂縫間可見較短的次裂縫。當結構配筋較少時，裂縫少而寬，結構可能發生脆性破壞。

　　4、大偏心受壓。大偏心受壓和受拉區配筋較少的小偏心受壓構件，類似於受彎構件。

　　5、小偏心受壓。小偏心受壓和受拉區配筋較多的大偏心受壓構件，類似於中心受壓構件。

　　6、受剪。當箍筋太密時發生斜壓破壞，沿梁端腹部出現大於45°方向的斜裂縫 當箍筋適當時發生剪壓破壞，沿梁端中下部出現約45°方向相互平行的斜裂縫。

　　7、受扭。構件一側腹部先出現多條約45°方向斜裂縫，並向相鄰麵以螺旋方向展開。

　　8、受衝切。沿柱頭板內四側發生約45°方向斜麵拉裂，形成衝切麵。

　　9、局部受壓。在局部受壓區出現與壓力方向大致平行的多條短裂縫。

    日喀則91视频首页入口橋檢車91视频APP污污公司的優勢：大量庫存，全部一流的橋檢車，無中間商差價。91视频首页入口提供送車上門服務。全程都有專業人員操作，減少中間環節，無需客戶費心。武漢，昆明，北京，廣州，上海，成都，南京，深圳，合肥，南寧，貴陽，南昌，日喀則連鎖經營。十餘年，上萬場91视频APP污污經驗。為您提供專業、放心、便捷、周到、實惠的服務。

    服務熱線：136-8888-2255陳經理